濟州航空事故前6分鐘還原／鳥擊警告→機長求救→撞毀…又是737-800波音發聲！18年1084命驟逝
濟州航空週日(12/29)發生韓國史上最嚴重民航空難，也是第一起涉及低成本航空公司的重大傷亡事故。國土交通省宣布，航空鐵路事故調查委員會已完成事故飛機兩個黑盒子之一的飛行記錄器收集工作。
「我們正在根據現場情況嘗試添加額外的錄音設備，對事故的詳細情況和原因進行檢查」。
據了解，事故班機機長在塔台發出鳥擊警告1分鐘後，就發出了「求救」訊號，再5分鐘飛機直到跑道末端才減速，撞上跑道末端的外牆結構，機身受損，引發爆炸並起火，短短6分鐘179人罹難。
機上乘客大多是家庭，從3歲的孩子到70多歲的老人都有，國土交通省一位官員解釋說：我們需要調查這是否是鳥擊事件，即使發生了鳥類碰撞，也需要進一步調查以確定是否導致起落架（降落時使用的輪子）出現問題。
撞擊前6分鐘發生什麼事？鳥擊警告→機長求救→試圖降落→撞毀
首爾新聞 (서울신문)報導，國土交通部下午召開務安客機事故第3次情況說明會，航空政策局長朱鐘完表示，務安機場控制塔在上午8時57分向事故飛機發出鳥類碰撞警告，1分鐘後，8點58分，事故飛機機長即發出求救訊號。
隨後，事故飛機於上午9點左右試圖在19號跑道降落，該跑道與原定降落方向（01號跑道）相反，3分鐘後，也就是9點03分，在沒有放下起落架的情況下，降落在這條跑道上時發生了事故。
國土交通省表示：「在第一次嘗試著陸時，控制塔發出了鳥類碰撞警告，隨後飛行員宣布求救，當時，控制塔允許在對面降落。」機長再次嘗試降落，「飛機滑超過跑道並與外牆相撞」。
除了確認是否為鳥擊，還要調查是否是鳥擊導致起落架出問題
機上乘客大多是家庭，從3歲的孩子到70多歲的老人都有，國土交通省一位官員解釋說：我們需要調查這是否是鳥擊事件，即使發生了鳥類碰撞，也需要進一步調查以確定是否導致起落架（降落時使用的輪子）出現問題。
機長有6823小時飛行經驗，副機長有1650小時
駕駛事故飛機的2名機師，機長有6823小時的飛行經驗，副機長有1650小時的飛行經驗。據了解，他們分別於2019年3月和去年2月就任現職。
根據濟州航空資料，截至2023年底全部40架客機中，有38架均為波音737-800型號同款機型，是濟州航空主力機型。
這架飛機當時試圖用機身降落在跑道上，但在到達跑道盡頭時沒有減速，就與外牆相撞，被質疑是跑道太短釀禍，韓國國土交通部表示，務安機場跑道全長2800米，過去也有類似尺寸的飛機運行過，目前很難說事故是因為跑道太短而發生的。
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波音發布聲明：正針對2216航班與濟州航空取得聯繫
波音也正式發布聲明，「我們正針對2216航班與濟州航空取得聯繫，隨時準備好提供協助，我們向失去親人的家屬表達最深切哀悼，波音心繫乘客及機組人員」。
包括《華爾街日報》、《紐約時報》等美國媒體，都透過頭條新聞報導這起事故、人員傷亡及可能原因。
美國媒體議論：又是波音737家族成員
美國有線電視新聞網(CNN)指出，預測美國芝加哥波音總部可能會派遣人員前往韓國確定事故原因，其他美國媒體也紛紛報導，事故飛機是波音737家族成員。
波音737系列飛機近期因美國發生一連串事故而引發問題，大多數涉及波音737 Max機型，但與此事故同一機型的波音737-800機型今年也引發了問題。
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今年來美國發生3起737家族事故
2024年1月5日，阿拉斯加航空1282號航班，一架波音737 Max 9客機，從美國俄勒岡州波特蘭國際機場起飛，在飛行高度約5000米時，窗戶和部分牆壁被撕裂，緊急迫降。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）對這起導致多人輕傷的事故進行了初步調查，確定組裝飛機時固定機門的4個螺栓損失。
3月6日，阿拉斯加航空一架飛往菲尼克斯的波音737-800飛機機艙內偵測到煙霧，飛機必須返回波特蘭機場，這架客機與在務安機場墜毀的客機是同一架。
此外，2024年3月8日，美國聯合航空公司一架波音737 Max 8飛機在德克薩斯州休斯頓國際機場跑道上降落和行駛時離開鋪裝道路，發生事故。
2006-2024年波音737-800發生15起死傷空難事故，1084人罹難
波音737-800是屬於第三代737（737新世代）系列中的其中一個機種，於1997年7月31日首飛，1998年投入民航服務，2019年波音交付日本天馬航空最後一架737-800後，波音737新世代宣布停產。
波音737-800自2006年至2024年，15起死、傷空難事故，釀1084人罹難。
2006年9月29日，巴西高爾航空在飛行途中，與巴航工業Legacy 600型飛機相撞墜毀，154人遇難。
2007年5月5日，肯亞航空自喀麥隆杜阿拉機場飛往肯亞，起飛後不久就墜毀，114名乘客及組員全數罹難。
圖／韓聯社
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2007年8月20日中華航空飛那霸機場，引擎起火爆炸
2007年8月20日，中華航空自桃園機場起飛，飛往日本沖繩那霸機場，停泊於停機坪等待接駁車時，飛機右翼二號引擎突起火，機上157名乘客與8名機組員緊急疏散，幾秒後發生爆炸，4人受傷。
2009年2月25日，土耳其航空自土耳其伊斯坦堡，飛往荷蘭阿姆斯特丹，降落時墜毀阿姆斯特丹郊區，9人罹難、55人受傷。
2010年1月25日，衣索比亞航空409號班機墜毀地中海，機上90人全數罹難。
2010年5月22日，印度快運航空自阿聯杜拜機場，飛往印度門格洛爾機場，降落失敗衝出跑道起火燃燒，159人罹難，僅7人生還。
2011年7月30日，千里達及托巴哥的加勒比航空，自美國紐約甘迺迪機場飛往蓋亞那喬治敦機場，降落時衝出跑道撞上圍欄，1人重傷、多人輕傷。
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2020年2月5日，土耳其飛馬航空自土耳其伊茲密爾飛往伊斯坦堡，降落時衝出跑道，3人罹難、179人受傷。
2022年3月21日東方航空132人全數罹難
2022年3月21日，東方航空自昆明飛往廣州，在梧州上空失聯並墜毀，機上人員共132人全數罹難。
2024年12月29日，濟州航空自泰國曼谷飛韓國務安國際機場，降落時起落架無法放下，撞上圍欄外牆爆炸，機上181人僅2生還，179人罹難。
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