濟州航空空難機型737-800華航也有10台！民航局要求加強檢視 松機跑道過短也成飛安焦點
文 / 景點+ 張盈盈整理報導
濟州航空於韓國全羅南道務安機場的空難事件，造成179人罹難全球關注，該飛機為波音737-800機型，同款機型在中華航空也有10台，民航局要求華航檢視過往相關飛行紀錄，並加強測試、檢修；而松山機場跑道是否過短，也成為國內討論飛安的焦點。
濟州航空重大空難事件讓輿論再次關注飛安問題。圖為松山機場。（圖 / 景點+張盈盈，以下同）
這次濟州航空空難事件引發各界再次關注波音737-800機型，歷年出事狀況，坊間甚至有流傳訂機票不要選737-800機型；民航局說明國內有10台同款機型飛機，隸屬於中華航空，已請華航要加強檢修。
民航局表示華航這10架波音737-800，機齡平均為9.2年，在濟州航空空難發生後，立刻提醒並要求華航檢視737-800型飛機，在起落架相關系統的紀錄，並檢視檢查頻率、測試項目等是否完善，另外也再檢視如果在空中遇到狀況，機組人員應有的應變SOP，如何做好聯繫並請求、獲得援助。
至於這次濟州航空空難事件，也有質疑務安機場是否有跑道過短的問題，務安機場跑道有2.8公里，雖然不算長，仍在機場跑道合規範圍內；然松山機場跑道2.6公里，比務安機場更短。
國家運輸安全調查委員會在立院備查時，表示松山機場有裝設EMAS攔阻系統，主要是以特殊混凝土材質，堆放成積木般形成攔阻，可以緩衝飛機衝降速度，現在針對飛安議題，會做進一步檢視與檢討，並了解是否有更精進的作法可採用。
