頭條揭密》網傳陸2款無尾翼戰機試飛 共軍新世代戰機現雛形

近日2架中共解放軍新型隱形戰機試飛影片在網上瘋傳，在中國與美國路上引起熱議。這2架非傳統造形的戰機大概率是共軍新一代戰機雛型，此時發表相關影像，一方面可能是要測試兩家主要航空企業新戰機開發路線，做為確定獲選方案的基礎，同時也試探外界的反應。外界多以「6代戰機」稱呼這2款新型戰機，但實際上可能幾年內都還會有重大變化，尤其是美軍的「下一代空中優勢」（NGAD）計劃更明確後，可能還會有大改型。

在2款戰機試飛影像公布後，大陸媒體與網路上出現大量的分析與評論，網民開始推測會有何種令人驚喜的優異性能。由於2架試飛的新型戰機只有影片，未透露相關參數與配備，因此許多先前有關6代戰機的性能只限於猜測階段，只能從影片透露的構型來推測其設計路線。

目前討論最多的是在成都試飛的體型較大的3角型機翼戰機，西方媒體認為它應該是流傳已久的一款兼具殲擊機與轟炸機功能的殲轟戰機（JH-XX）。另一款可能在瀋陽試飛、體型較小的無垂直尾翼戰機影片時長較短，也較不清楚，影片上透露的訊息較少，還有待進一步觀察。

至於目前在中國與外國媒體討論最多、應該是成都飛機公司設計的殲轟戰機，從影片上看採用無尾翼設計，其體型較大，機身與機翼呈鳶形，有3個發動機進氣口，兩個位於機身兩側，一個位於機身頂部，屬於較罕見配置。它在試飛時有一架同樣是成飛公司製造的殲-20S戰機伴飛。瀋飛公司的新戰機在試飛時也有一架蘇-27戰機尾隨。

這2架戰機的無尾翼設計並不罕見，目前美國格魯曼公司的B-2與B-21兩款隱型轟炸機與洛馬公司RQ-170、中國彩虹-7無人機也都是無尾翼設計。軍事專家在答覆媒體詢問時表示，光憑無尾翼不能確定是否為下一代（6代）戰機，必須了解其隱形性能、機動性、速度或航空電子設備才能下定論。

影片中顯示，成飛公司的殲轟戰機採三角翼佈局，體型明顯地比伴飛的殲-20要大上不少，比較特殊之處除了無翼之外，就是3具明顯的航空發動機，專家推測，三角翼布局比較適合高速飛行，低速性能不好，因此多配置了一部發動機，原因當然是2部發動機推力不足。

目前採用的發動機可能是2部WS-10，進氣口在機翼下方，另一部可能是衝壓發動機，進氣口在機身上方。發動機進氣口這種設計並非罕見，只是一般都用於無人機，因為設置在上方可能導致駕駛員彈射時有被吸入進氣口的風險。至於使用上應該是用渦扇發動機起飛，待升空並到達一定速度後，再啟動衝壓發動機將速度推至2~3倍音速進行超音速巡航。

無尾翼殲轟戰機另一個明顯特徵是機腹彈艙更大，專家們推測是為執行轟炸機的對地攻擊任務，配置了體型較大的空射型巡航導彈，同時要有更大的對地攻攻擊彈藥搭載空間。這種設計也被一部份外國分析人士刻意嘲弄為無尾翼的蘇-34對地攻擊機。此外，無尾翼戰機的機動性較差，必須在更遠的距離對攔截敵機，因此要配置射程更遠、體型更大的空對空導彈來應戰，這使得成飛這架新型隱形戰機體型較原先估計的大了許多。

殲-20總設計師楊偉曾在數年前表示，新一代戰機在氣動外形方面絕對遠超想像，隱身與超音速巡航方面，會對現有的5代機實現超越。但是，成飛這架6代戰機露面後，雖然受到不少關注，也引來部份外國專家的質疑。例如俄羅斯專家阿列克謝．米哈伊洛夫的文章《沒有尾巴的中國龍：「6代戰機」的面具下隱藏著什麼？》就認為無尾翼戰機無法進行超機動，而且很可能是亞音速戰機，速度最多只能略高於一馬赫而已。他還認為，配置3具發動機正足以證明中國的發動機技術仍存在推力不足的問題。

目前美媒對於中國成飛與瀋飛2公司設計的無尾翼6代戰機仍視之為隱形殲轟戰機，主要是受到美國不久前發布的《2024年中國軍力報告》的影響，近日美媒《戰區》、《防務部落客》的分析大體上亦朝向此種推論，甚至有媒體指稱它的功能主要是為了替代服役多年等待替換的殲轟-7戰機，這種過度簡化的推論未來仍需靠著新機定案與試飛後正式公布才能化解。

若從近十多年來開發新一代戰機的時程觀察，成飛殲-20首飛到服役花了6年，瀋飛的殲-35首飛到服役更花了12年（2012~2024）。這次成飛首飛6代機，瀋飛也有一架首飛的新機型，等於是2家公司齊頭並進，而這2種設計也明顯的差異，可能只會有一家獲選，但顯然都得花上好幾年的時間，如果打算要搶在美國的6 代戰機之前服役，看來還是有極大的難度。