空難調查鎖定「土丘」！ 加設混凝土牆實為儀器遮風擋雨
南韓濟州航空空難，8人調查小組仍在釐清事故原因，不過飛機撞上的混凝土牆面，被不少專家質疑，是死傷擴大的關鍵。南韓國土交通省官員澄清，設在跑道尾端的土丘，是為了固定方向指示器，混凝土牆，也是為了幫儀器遮風擋雨，不過因為沒有法規限制使用建材，所以不存在合法性的問題。
務安空難罹難者同事：「請安心的休息吧。」
靈堂前獻花，難掩悲痛，全羅南道教育廳，在空難中，痛失五名員工。
務安空難罹難者同事：「她是因為升遷所以去旅遊，突然發生這樣的事，我到現在還不敢相信。」
同事們茫然，難以置信，而在務安機場的罹難者家屬，同樣也是心情複雜，全國志工總動員，提供協助。
全南務安牧師李允東：「我們從昨日，凌晨1點開始準備，5點開門，提供家屬所需一切，甚至包括是清心丸也有。」
不少人來到失事跑道現場，擺上酒和食物、致哀，而最令人動容的是，罹難機長哥哥的一封手寫信。
韓聯社TV記者：「追悼者(機長哥哥)的手寫信，放在鐵網，寫到『想到你最後孤軍奮戰，心很痛』，『希望你能在溫暖的地方，過得幸福』。」
這回務安空難疑點重重，究竟為何「鳥擊」會引發如此重大死傷，專家不只要從黑盒子解析，跑道尾端的混凝土牆面，更是關鍵。
天空新聞記者：「專家表示，機場通常不會，擁有這樣的結構和跑到距離那麼近。」
根據南韓媒體，飛機重擊的牆面，外圍其實是方向指示器，但因為地勢不平整，才以土堆和水泥固定，加設30公分的加固層。
南韓國土交通部政策官員金洪洛：「因為在跑道尾端安全區域之外，所以才沒有嚴格管制建材。」
韓聯社TV新聞旁白：「2022年也曾發生大韓航空客機，在菲律賓宿務機場降落時，與方向指示器有衝撞。」
種種跡象顯示，這堵混凝土牆底座，恐釀成空難，死傷擴大，而發生空難意外，濟州航空公司強調，將加強飛機設備檢修。
韓聯社TV主播：「到2025年3月為止，冬季的航班載運量減少10%到15%。」
由於事發主因仍在釐清，要恢復南韓民眾對航空飛安的信任，短期內還很困難。
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