竹縣 縣道122線改善工程 終於發包

羅浚濱／竹縣報導
新竹縣縣道122線在43.5K附近路段線形不佳，彎道半徑過小，辦理改善工程流標6次，日前終於順利決標。（羅浚濱攝）
新竹縣縣道122線在43.5K附近路段線形不佳，彎道半徑過小，辦理改善工程流標6次，日前終於順利決標。（羅浚濱攝）

新竹縣五峰鄉金額最大的縣道122線43.5K路段改善工程，被縣長楊文科列為十大交通建設，經過6次流標後，工務處重新調整橋梁線型及接近翻倍的工程經費，日前順利決標，工期1080日曆天，目前正辦理開工前準備作業，預計2028年完工。

極積爭取該工程的縣議員張益生指出，南清公路122線過桃山隧道後，即進入五峰鄉清泉風景區的張學良故居、三毛故居、清泉吊橋及溫泉等景點，在桃山隧道前路段九彎十八拐，颱風豪雨時交通經常中斷，鄉民和遊客都苦不堪言，該工程歷經艱難終於發包，希望能如期完工，提升五峰鄉產業及觀光發展。

縣府工務處長戴志君表示，縣道122線是五峰鄉主要聯外道路，在43.5K附近路段線形不佳，彎道半徑過小，且道路跨越高潛勢土石流區為重複致災區域，每遇颱風豪雨常有土石崩落導致交通中斷的情形。

縣府列為十大交通建設辦理改善工程，計畫在122線43.5K處增設跨越坑溝的新橋，接到桃山隧道前，使道路遠離土石流潛勢溪威脅，爭取中央補助核定3.9億元執行，從2023年4月起招標後流標6次，主因為施工難度高。

戴志君指出，經重新調整橋梁線型和墩柱深度，及考量物價上漲因素，再向中央爭取補助核定總經費6.16億元重新辦理發包，終於在去年12月31日完成決標作業。

該案新建橋梁長度225公尺，橋梁寬度10公尺，橋梁採預力箱型梁設計，橫斷面以雙車道配置，可平順銜接兩岸既有道路，工期為1080日曆天，目前辦理開工前準備作業，完備相關作業後進場施作。