糟蹋高屏 何來德政

日前行政院長卓榮泰宣布高鐵南延路線大翻案，從左營直達屏東改為進入高雄市區，隨即引來綠營民代一陣吹捧為「德政」，實則是綠營專營政治惡鬥的又一鐵證。

查知，時任行政院長蘇貞昌在2019年僅因高雄非綠營執政，硬生生決定走左營路線而非進入市區的路線，毫不掩飾重大建設是綠營政治提款機的嘴臉，足證綠營將理應專業考量的交通重大建設，全然以政治掛帥的選舉考量之惡質。

回顧2019年9月交通部宣布採左營案，方案一出就引來支持高鐵進入市區路線的批評，當時蘇貞昌尚振振有詞以工程技術、徵收拆遷與預算龐大為由為左營線背書，綠營在地立委、議員毫無一人據理力爭，現任市長陳其邁時為行政院副院長同樣沒有發聲反對。現在中央同樣綠營執政，只是院長換人方案有了改變，在地綠營卻是一片彈冠相慶。

綠營在地一干民代當初在中央對高雄利益傷害選擇沉默，如今群起圍剿質疑柯志恩屈從傅?萁的財劃法說法時，又是另一副醜陋嘴臉，豈不是一百步笑五十步般引人訕笑?

更勿忘數日前在野強勢通過《財劃法》後，綠營一副中央以後沒錢了的裝窮模樣，且不斷發布高雄建設會延宕的恐嚇宣傳，現在卻宣布至少要花1200億的中央全額重大建設，直接不演了告知全民「中央還有錢」。不禁要問，那前幾天是在嚇唬誰？

這種行政院長換人高鐵路線就可以翻案的兒戲政策，就與之前轟動一時的勞動部霸凌輕生案，換個部長重啟行政調查就可以說辭大翻案的邏輯如出一轍，皆是在為政治服務而已。

不僅如此，今又再傳政院有意推動在高雄填海造陸蓋新機場。問題是，五年前時任高雄市長韓國瑜提出高雄需要一座24小時、雙跑道的國際機場議題時，時任交通部長王國材推稱政院多年評估南部多地包擴南星在內的興建案都有困難，所以改投入252億元提升小港機場功能更為務實。結果現在市長換人，南星機場興建又變得「不困難了」、「要務虛了」，再度證明民進黨為了打擊政敵可以全然不顧高雄發展的執政本質。

把高鐵新路線、新國際機場啟動評估歌功頌德為賴政府上台的德政，卻要高屏民眾忘記綠營惡搞下虛度五年的帳。這種「糟蹋高屏」五年有餘的做法，綠營實應向高屏人民公開道歉。（作者為自由撰稿者）