伸縮縫易釀車禍 議員促改善
北台灣冬季潮溼多雨，日前新北市北新橋出現裂縫，經檢視與橋梁伸縮縫有關。議員建議橋梁伸縮縫未充分做好防滑處理，成為機車自摔、汽車打滑事故原因之一，市府應定期檢視，並提高橋梁伸縮縫防滑係數至少65BPN。對此，工務局說明，養工處每月2次巡檢重要橋梁伸縮縫防滑情形，並要求抗滑係數為65BPN以上。
連結新北市新店及台北景美的北新橋去年底出現橫向裂縫，嚇壞不少用路人，擔憂裂縫逐漸擴大，恐有斷橋疑慮。經工務局檢視，北新橋上的裂縫與橋梁結構無關。國民黨市議員黃心華分析，橋梁鋪面採用無縫式鋪築工法，原本橋梁伸縮縫結構產生不連續行為，加上熱脹冷縮，造成鋪面表層的反射式裂縫。
民進黨市議員張錦豪指出，新北市有超過220萬名機車族，北台灣每到冬季氣候溼冷、路面溼滑，特別是騎士行經橋梁伸縮縫，易因溼滑自摔，釀成事故。
張錦豪建議，橋梁伸縮縫若無充分做好防滑處理，甚至未定期檢視保養，導致事故頻繁。市府應設立定期檢視機制，並提高橋梁伸縮縫、交通標線防滑係數至65BPN，以保障機車、汽車行車安全。
針對議員建議，工務局說明，依據交通部交通工程規範，交通局畫設標線抗滑係數標準應達50BPN以上，特別是綠底行穿線、標線型人行道、機車專用道、機車停等區等處相關標線抗滑係數則提高至65BPN以上。
工務局表示，已優先篩選車流量大且伸縮縫鋼材與輪胎接觸面積較大的橋梁，挑出易造成車輛打滑的齒型及豎齒型等伸縮縫型式作抗滑處理，並要求抗滑係數達65BPN以上。
工務局補充，養工處每月2次巡檢重要橋梁，其中伸縮縫抗滑情形為巡查項目之一。2024年6月全面檢視，汐止區北山大橋、新社后橋及三重區重陽大橋等17座橋梁伸縮縫抗滑材料有填補需求，已於9月底全數改善完成。
